Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Guadeloupe Nautic est spécialisé dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Guadeloupe Nautic assure l'entretien complet des semi-rigides entre Pointe-à-Pitre et Saint-François : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée. La coque rigide est traitée selon les mêmes procédés que nos autres services (carénage, antifouling, réparation composite).
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis personnalisé sur demande.
Guadeloupe Nautic est basé à la Marina du Bas-du-Fort, sur la zone technique du port. Nous intervenons directement sur le terre-plein, en atelier couvert ou à flot sur les pontons. Les eaux tropicales antillaises imposent un carénage régulier (antifouling adapté aux eaux chaudes).
Problème : Coque colonisée en 6 mois par des balanes et algues calcaires. L'ancien antifouling érodable avait complètement disparu sous la flottaison. Le propriétaire perdait 2 nœuds de vitesse.
Solution : Sortie d'eau au Bas-du-Fort, nettoyage haute pression à 250 bars. On a gratté les balanes une par une - il y en avait tellement que la coque ressemblait à un récif. Ponçage au grain 80 puis 120, 2 couches antifouling cuivre haute concentration adapté aux eaux tropicales. Remplacement des 4 anodes zinc.
Durée : 3 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Pointe-à-Pitre ? Guadeloupe Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àPointe-à-Pitre, à 0 min (base) du port de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe (971), 97110).Avec 4 ans d'expérience et 120 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Pointe-à-Pitre.
Nos techniciens interviennent directement au port de Pointe-à-Pitre pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Pointe-à-Pitre.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Pointe-à-Pitre : Saint-François, Sainte-Anne, Gosier. Basse-Terre, Bouillante, Deshaies, La Désirade, Le Gosier, Les Saintes, Marie-Galante, Port-Louis, Saint-François, Sainte-Rose, Trois-Rivièresfont aussi partie de notre zone d'intervention.
Guadeloupe Nautic propose des prestations de semi-rigide à Pointe-à-Pitre (Guadeloupe (971)).
Le port de Pointe-à-Pitre compte 1100 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 0 min (base).
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.